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如何提高混凝土泵易损件的使用寿命

发布日期:2020-06-13 总浏览:

混凝土输送泵在工作中,假如输用不当,很简单导致泵机的某些件过早损坏,不光增加了设备修补本钱,也严峻影响出产。如何提高混凝土泵易损件的使用寿命:

1.切开环和眼镜板

       切开环和眼镜板是一对紧密配合,具有相对输动的部件,二者的接触面都焊有一层耐磨材料,经过S形管花键轴结尾的异型螺母,可调整二者的空位在(0.1~0.2)mm。装配在S形管和切开环之间的橡胶弹簧,使切开环和眼镜板可以活络自若地相对输动。

跟着输用时间的延伸,橡胶弹簧失掉弹性,切开环和眼镜板的接合面将出现磨损,从而导致二者之间空位增大。当空位>0.7mm时,需当即调整,不然泵送的砂浆会乘“隙”而入。一旦有砂浆进入冲突面,切开环和眼镜板的磨损速度将大大加速。

      泵送混凝土时,切开环跟着S形管的摇晃而摇晃,起着切开混凝土的效果,因此切开环磨损的速度比较快,出口处混凝土的压力越高,切开环的磨损程度就越严峻。通常情况下,切开环的磨损首要发生在边沿,且处于上部成90°角的两个对称部位。因此,当切开环的上述部位磨损时,可及时将切开环旋转一个视点后继续输用,这就相当于将切开环的输用寿数延伸一倍。 眼镜板的磨损最早发生于其中部鼻梁处,眼镜板和切开环之间的空位越大,其磨损速度越快。因此有必要时间留神眼镜板和切开环之间的空位,一旦发现空位增大,需当即拧紧异型螺母或替换磨损件,防止砂浆进入冲突面。当橡胶弹簧失掉弹性时,需当即替换。关于可以修正的切开环和眼镜板,可用D507焊条补焊后继续输用。

2.活塞和输送缸

       活塞一般由聚氨脂类材料制成,有弹性较耐磨,输送缸内壁也镀有耐磨材料。活塞和输送缸之间的润滑方法一般有两种:一种是自动加油润滑,每泵送一次,加油系统自动加一次润滑油;另一种是手动加油系统,需人工守时加油。关于自动加油系统,需守时查看油路是否疏通,不然一旦油路受阻,活塞和输送缸将急剧磨损;关于手动加油系统,操作人员应根据工作环境的不同,守时补偿润滑油,通常情况下1次/h。紧记:加油时,必定要将活塞点动至垂直加油点的下部,以使润滑油刚好进入活塞中心的油槽。 泵送过程中,操作人员还要常常进行“憋缸”操作,即在主油缸活塞输转到结尾时,操作点动按钮,坚持5~8s,以补偿主油缸封闭油腔的液压油(关于依托接近开关换向的泵机,还要将接近开关尽量接近主油缸一侧),以充分利用输送缸的行程,防止输送缸部分磨损。

       操作人员还应接近留神水箱,一旦发现水已浑浊或水中有砂子,标明活塞或许磨损,需及时替换活塞,不然将加剧活塞和输送缸的磨损。若替换新活塞后,水很快又变浑浊,则标明输送缸已磨损,需替换输送缸了。有条件的话,可经过丈量缸径的方法判别输送缸是否磨损,通常情况下,缸内壁的镀铬层厚度只需(0.2~0.25)mm,当缸径增大(0.45~0.55)mm时,就需替换输送缸了。

此外,水箱中冷却水的水温也很重要,水温太高,也会加剧活塞的磨损,需常常替换水箱中的冷却水。

3.输送管道

       接收时,必定要从泵机出口处接起,即由前向后接,切不可先接两头,再接中心。

不正确的接法,会使管道相互间存在“内力”,泵送中很简单导致管道从接头处开裂。管道接好后,泵机出口处、弯管处、管道悬空处,都要固定健壮,以防管道窜动而损害管道。

       由于离泵机越近,管道中混凝土的压力越高,所以在泵机出口处要输用壁厚的新管道,将壁薄的旧管道用在离泵机较远处,这样可前进管道的输用寿数,一起减少爆管的或许性。关于弯管,磨损最严峻的是远离泵机的一侧,宜常常将弯管掉头输用,以延伸其输用寿数。 4.出料口、锥形管、分配阀。关于出料口、锥形管、分配阀等易损件,一旦发现耐磨层被磨掉,及时用D507焊条堆焊,仍可输用一段时间。

由于各工地工况不同,如混凝土的等级、泵送的距离、高度等,使得在不同的工地,切开环和眼镜板等易损件的输用寿数相差很大,但只需正确输用和处理,泵机易损件的输用寿数就可大大延伸。混凝土输送泵、混凝土车载泵。

 

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